本頁提供2015年8月23日鑒定家、收藏家馬未都先生發(fā)表在馬未都博客上的文章閱讀，本期主題是圍欄，主要包括馬路上獨(dú)特的一道風(fēng)景-圍欄等內(nèi)容，全文如下：

過去城市馬路講究一馬平川，沒有任何障礙，連最著名的北京長安街也不設(shè)任何欄桿，只在過馬路處中心線設(shè)一個安全島，安全島還是周總理讓安裝的，方便腿腳不利索的老人孩子過馬路。后來人行橫道加強(qiáng)標(biāo)識，改斑馬線了，據(jù)說這還是政府代表團(tuán)從外國學(xué)習(xí)來的。最早北京的馬路除長安街等主要馬路，其余都不劃線，連中心線都沒有，汽車顧不及時開到馬路另一側(cè)也是有的，只不過那是迫不得已，不違反交規(guī)。

后來馬路上有了中心線，又有了雙黃線，據(jù)警察說雙黃線如同一道墻，軋不得的，可司機(jī)們分得清什么是墻，什么是線，該軋照軋，時間長了，交通部門想了下策：設(shè)置圍欄，看你還軋不軋。

馬路上的圍欄最初很矮，擋得了車卻擋不住人，人從上隨意跨越，交通管理部門只好加高圍欄，就這樣依然還有身形矯健者跨越圍欄，扎死（最初的圍欄有尖）或卡死在上面的也不是孤例。

隨著改革奏效，私家車多了起來，與自行車開始搶道，快車道與自行車間又開始加圍欄，一加就是雙份，讓寬寬的馬路立刻變窄，還難看之極，尤其那圍欄用不了多久就變得彎彎曲曲的，如蛇行一般。

我是親眼看著家門口的馬路圍欄怎么加上又怎么一天天墮落下去的，七扭八歪，由干凈變骯臟，加之上面又有人鎖上自行車，有的自行車鎖上幾年沒人認(rèn)領(lǐng)，風(fēng)吹日曬，不知車主人是疏忽大意還是成心與社會作對，反正圍欄成了馬路上獨(dú)特的一道風(fēng)景，但并沒有給城市增光添彩。

2015/8/23晨